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大众在小型SUV应该去的地方有很大的差距。填补这一空白的是2022年Taos上的两款紧凑型跨界SUV和全电动ID.4。
电动ID.4开始销售明年年初是 几乎准备就绪。道教(发音为“房子”)还有很长的路要走。但是大众给了我Taos原型的钥匙，以记录一些早期的驾驶印象。
测试原型有点奇怪。记者经常驾驶与成品非常接近或完全相同的“预生产”车辆。但是，在此之前，原型公司要走一步，公司可以尝试不同的零件并为最终迭代做好准备。我驾驶的道斯车仍然在外部灯光上伪装，从另一个大众汽车借来的车轮，仪表板和中控台上的黑色大遮盖物，在南加州温暖的一天也遮盖了通风孔。
像迷彩服一样，我无法使用典型的第一驱动器的某些部件。大众想要展示其新引擎1.5升Turbo-4。源自 2021年大众捷达 和 高尔夫目前使用的1.4升涡轮增压4涡轮增压器，更大的涡轮增压4采用了一系列技术和设计创新，以增加功率，响应速度和效率。1.5升发动机的功率为158马力，比1.4升功率提高了11 hp。峰值扭矩保持不变(184磅-英尺)，但是在新发动机中，扭矩更快地出现，从而使整个体验对驾驶员的响应更加灵敏。该发动机最终还将取代高尔夫和捷达的1.4升发动机。
