各大平台宣传“外卖骑手月入过万”，其实是话说了一半。
(相关资料图)
外卖骑手不交社保，没有五险一金，他们的一万，就是一万。但企业里上班的人，用人单位要给上各种保险金，他们的一万其实是1.4～1.5万。另外这种计件式的工作，都要按照工作时间去计算时薪才有意义。
准入门槛越低的工作，越难拿到高收入，这是一个很基础的常识。
普通白领的朝九晚五月薪一万，和外卖骑手的12*7或14*7月薪一万，不是一个劳动强度。媒体做选题找了个带“最”字的新闻点，在中国上千万职业骑手这么庞大的基数中，找到收入最高的一小部分骑手去放大，确实会给人一种——新业态人均过万的错觉。
还有最近的传播话题里，还有什么摆地摊日入9000，辞职收废品，听听就得了。认真你就输了。
创作者小Y看多了短视频后，就以为人人都能摆摊，摆摊日入千元；人人能送外卖，骑手轻松月入7000。她按照自己的理解，把自己的想法发布了出来。没想到，评论区来了一帮职业骑手，把她骂得撤了内容，怀疑人生。她说，“也怪我多嘴，太相信现在的热搜了”“以后都不乱说了，免得被小哥问候家人”。
外卖骑手月入过万真的很容易吗？
其实，在个别城市的个别区域，骑手月入过万情况属实。但并不能说这一行业月入过万是很容易实现的。
首先，这是一份高风险的户外工作，超长工作时间，还需要面临各种气候、交通方面的困难和风险。人服务于机器和算法，要按照算法的要求和步骤完成配送任务。如果没有较强的体力和心理素质，这份工作普通人坚持不了几天。
其次，计件工作想要实现月入过万的水平，往往需要有对应的海量订单，同时需要骑手以超高的效率完成非常高的一个工作量。为了实现量的突破，需要连续在每个高峰期保持超紧绷的工作状态，并在高峰期过后，依然熬时间，过劳式持续加班。
最后，月入过万的可能区域，通常在超大城市的核心区域。订单量大，但为了工作本身投入的工作成本及生活成本也高。对应的工作强度和压力也会相应增加。
之前，骑手群里之所以出现不少人打卡24小时送外卖。是因为最近整个外卖行业的上游订单量都下降了。这导致全职骑手们的生活，陷入了一种新的困境：他们在原本的8～12小时工作时间内，已经拿不到足以糊口的收入了。
骑手不是一份容易的、人人都可以入行的职业。骑手的工作场景包含了一边一路狂飙，还要一边刷手机抢订单——那是拿命来搏的。
3月31日，杭州一名31岁的外卖骑手，凌晨三点倒在了等候取餐的夜宵店门口。澎湃新闻4月4日从警方了解到，小哥送医后已恢复呼吸心跳，但仍昏迷未醒。
按照杭州上城区公安分局闸弄口派出所出警民警透露的情况，在去医院的路上，这名骑手小哥的手机还接到四五个催单电话。也就是说，这名骑手很有可能要送餐到天亮。
外卖骑手心脏骤停事件，是这个行业过劳的一个剪影。在新闻报道的个体背后，是一个群体正挣扎在过劳的危险边缘。所以，不要再营销什么月入过万了。
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